Bộ Dụng Cụ Tháo Bugi Xông Bị Gãy YATO YT-05342 (16 Chi Tiết-Bugi Xông Kẹt/Gãy

Bugi xông (Glow Plug) là một bộ phận thiết yếu trong các động cơ diesel, giúp khởi động xe dễ dàng trong điều kiện thời tiết lạnh. Tuy nhiên, do môi trường làm việc khắc nghiệt với nhiệt độ và áp suất cao, cùng với sự tích tụ carbon, bugi xông rất dễ bị kẹt, dính chặt vào lỗ ren hoặc tệ hơn là bị gãy thân khi cố gắng tháo ra. Việc này gây ra một thách thức lớn trong sửa chữa, đòi hỏi công cụ chuyên dụng để tránh hư hỏng thêm đầu xi lanh. Bộ Dụng Cụ Tháo Bugi Xông Bị Gãy YATO YT-05342 (Broken Glow Plug Removal Set) là một giải pháp chuyên nghiệp và toàn diện, được thiết kế để loại bỏ các bugi xông bị kẹt hoặc gãy một cách an toàn và hiệu quả.

Với 16 chi tiết được chế tạo từ vật liệu thép HSS 4241 và CrV, bộ YT-05342 bao gồm đầy đủ các mũi khoan, taro, và dụng cụ tháo chuyên dụng, giúp kỹ thuật viên xử lý các tình huống khó khăn nhất mà không làm hỏng đầu xi lanh đắt tiền.

YATO YT-05342: Công Cụ Cứu Cánh Cho Mọi Vấn Đề Về Bugi Xông

Bộ dụng cụ YATO YT-05342 là sản phẩm không thể thiếu cho mọi gara sửa chữa ô tô và kỹ thuật viên chuyên nghiệp khi đối mặt với bugi xông bị kẹt hoặc gãy. Các ứng dụng chính bao gồm:

• Tháo bugi xông bị kẹt: Cung cấp các dụng cụ để nới lỏng và rút bugi xông bị dính chặt do rỉ sét hoặc carbon.
• Loại bỏ phần bugi xông bị gãy: Khi thân bugi bị gãy và còn kẹt lại trong lỗ, bộ dụng cụ này sẽ giúp khoan, taro ren ngược và rút phần còn lại ra.
• Phục hồi lỗ ren: Giúp làm sạch và chuẩn bị lại lỗ ren cho việc lắp bugi xông mới.
• Tránh hư hại đầu xi lanh: Thiết kế chuyên biệt giúp thao tác chính xác, giảm thiểu rủi ro làm hỏng đầu xi lanh, tiết kiệm chi phí sửa chữa đáng kể.

Thông Số Kỹ Thuật và Đặc Điểm Nổi Bật của YATO YT-05342

• Số lượng chi tiết: 16 PCS (16 chi tiết).
• Đầu vuông: 3/8″ (9.5 mm) – Tương thích với các tay vặn hoặc súng siết lực tiêu chuẩn.
• Vật liệu: HSS 4241 và CrV – Các loại thép chất lượng cao này đảm bảo độ cứng, độ sắc bén và khả năng chống mài mòn vượt trội, giúp dụng cụ hoạt động hiệu quả với kim loại cứng.
• Bộ dụng cụ đa dạng: Bao gồm:
  • Mũi khoan: Các mũi khoan chuyên dụng để tạo lỗ trong phần bugi bị gãy.
  • Mũi taro: Dùng để tạo ren trong lỗ khoan hoặc taro ren ngược để rút phần gãy ra.
  • Dụng cụ rút: Các bộ phận chuyên dụng để kéo hoặc đẩy phần bugi bị kẹt/gãy ra ngoài.
  • Các phụ kiện hỗ trợ khác để thực hiện quy trình tháo lắp một cách an toàn và chính xác.
• Hộp đựng chuyên dụng: Toàn bộ 16 chi tiết được sắp xếp gọn gàng trong hộp đựng chắc chắn, giúp bảo quản tốt, dễ dàng mang theo và tránh thất lạc.

Ưu Điểm Nổi Bật của Bộ Dụng Cụ Tháo Bugi Xông Bị Gãy YATO YT-05342

• Giải pháp toàn diện: Cung cấp mọi dụng cụ cần thiết để xử lý các trường hợp bugi xông bị kẹt hoặc gãy, từ khoan, taro đến rút.
• Đảm bảo an toàn cho đầu xi lanh: Thiết kế chuyên dụng giúp thao tác chính xác, giảm thiểu rủi ro làm hư hại đầu xi lanh đắt tiền.
• Tiết kiệm chi phí và thời gian: Tránh được việc phải thay thế đầu xi lanh hoặc các bộ phận lớn khác, giúp tiết kiệm đáng kể chi phí sửa chữa và rút ngắn thời gian làm việc.
• Độ bền cao: Chế tạo từ thép HSS 4241 và CrV, dụng cụ có khả năng chịu lực và chống mài mòn tốt, đảm bảo tuổi thọ sử dụng lâu dài.
• Thương hiệu YATO uy tín: YATO là thương hiệu dụng cụ chuyên nghiệp được tin dùng trên toàn thế giới, nổi tiếng về chất lượng và độ tin cậy.

Tầm Quan Trọng của Việc Tháo Bugi Xông Đúng Cách

Việc bugi xông bị gãy hoặc kẹt không chỉ gây khó khăn trong việc khởi động xe mà còn có thể dẫn đến các vấn đề nghiêm trọng khác:

• Hư hại đầu xi lanh: Cố gắng tháo bugi xông bị kẹt hoặc gãy bằng dụng cụ không phù hợp có thể làm hỏng lỗ ren hoặc thậm chí làm nứt đầu xi lanh.
• Rò rỉ khí nén: Nếu bugi không được làm kín hoàn hảo, khí nén từ buồng đốt có thể rò rỉ ra ngoài, làm giảm hiệu suất động cơ.
• Tăng chi phí sửa chữa: Nếu không xử lý kịp thời và đúng cách, vấn đề có thể trở nên phức tạp hơn, đòi hỏi can thiệp sâu hơn và tốn kém hơn.

Bộ Dụng Cụ Tháo Bugi Xông Bị Gãy YATO YT-05342 là giải pháp tối ưu để giải quyết những vấn đề này một cách chuyên nghiệp, đảm bảo động cơ diesel hoạt động trơn tru.

Hướng Dẫn Sử Dụng và Bảo Quản Bộ Dụng Cụ YATO YT-05342

Sử dụng (cần kiến thức chuyên môn):

1. Chuẩn bị: Đảm bảo động cơ đã nguội hoàn toàn. Làm sạch khu vực xung quanh bugi xông để loại bỏ bụi bẩn.
2. Khoan: Nếu bugi bị gãy, sử dụng mũi khoan phù hợp để khoan một lỗ dẫn hướng vào phần còn lại của bugi.
3. Taro ren: Sử dụng mũi taro để tạo ren trong lỗ vừa khoan (để lắp dụng cụ rút) hoặc taro ren ngược để cố gắng xoay phần gãy ra.
4. Rút: Lắp dụng cụ rút vào lỗ đã taro và tiến hành rút phần bugi bị kẹt/gãy ra một cách cẩn thận và từ từ.
5. Làm sạch: Sau khi tháo, làm sạch kỹ lỗ ren và kiểm tra xem có hư hại nào không trước khi lắp bugi xông mới.

Bảo quản:

• Sau mỗi lần sử dụng, làm sạch tất cả các chi tiết khỏi cặn bẩn, dầu mỡ.
• Sắp xếp gọn gàng vào hộp đựng chuyên dụng đi kèm để tránh thất lạc và bảo vệ dụng cụ khỏi hư hỏng.
• Bảo quản ở nơi khô ráo, thoáng mát để tránh rỉ sét.

Mua Bộ Dụng Cụ Tháo Bugi Xông Bị Gãy YATO YT-05342 Chính Hãng Ở Đâu?

Để đảm bảo mua được Bộ Dụng Cụ Tháo Bugi Xông Bị Gãy YATO YT-05342 chính hãng với chất lượng đảm bảo và chế độ bảo hành uy tín, quý khách hàng có thể liên hệ với chúng tôi – Công ty Thiết Bị Xưởng Việt Nam (Thietbixuong.vn), nhà cung cấp dụng cụ YATO hàng đầu tại Việt Nam:

Hotline: 0973530520 – 0869188820 Shopee: https://s.shopee.vn/4ptuglJ7Dc Tiktok: https://goink.me/Aegi Facebook: https://goink.me/B4JC Website: https://thietbixuong.vn

Chúng tôi cam kết cung cấp sản phẩm YATO chính hãng, có đầy đủ chứng từ, hóa đơn và áp dụng chính sách bảo hành theo quy định của nhà sản xuất. Đội ngũ chuyên gia của chúng tôi luôn sẵn lòng tư vấn để bạn có thể chọn được sản phẩm phù hợp nhất với nhu cầu công việc của mình.

Kết Luận

Bộ Dụng Cụ Tháo Bugi Xông Bị Gãy YATO YT-05342 là một khoản đầu tư không thể thiếu cho các chuyên gia và xưởng sửa chữa động cơ diesel. Với khả năng xử lý hiệu quả các trường hợp bugi xông bị kẹt hoặc gãy, được chế tạo từ vật liệu thép chất lượng cao, bộ dụng cụ này không chỉ giúp tiết kiệm chi phí và thời gian sửa chữa mà còn đảm bảo an toàn tối đa cho động cơ, duy trì hiệu suất hoạt động bền bỉ.